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| Garmin Oregon, Dakota & Colorado im Vergleich |
| Nachfolgend stellen wir die Funktionen und Features der Garmin Oregon-Produktreihe (450, 450t, 550 & 550t) und der Garmin Dakota (10, 20) vergleichend dar. Die ehemals hier mit aufgelisteten Oregon 200/300/400t und Colorado 300 hat Garmin in der Produktion eingestellt. |
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Oregon
550 |
Oregon
550t |
Oregon
450 |
Oregon
450t |
Dakota
10 |
Dakota
20 |
| Hochempfindlicher Empfangssensor: |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
| Touchscreen- Display*: |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
Basiskarte:
Klick
1) weltweit, mit Höhen- & Strassendaten
2) weltweit, ohne Höhen- & Strassendaten
3) mit zusätzlicher Topo-Karte für Europa 1:100.000
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1 |
1 + 3 |
1 |
1 + 3 |
2 |
2 |
| Batterie-/ Akkulaufzeit: |
bis 16h |
bis 16h |
bis 16h |
bis 16h |
bis 20h |
bis 20h |
| Kartenanzeige im Gerät: |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
| routingfähig**: |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
| freier Kartenspeicher, intern: |
850 MB |
850 MB |
850 MB |
850 MB |
850 MB |
850 MB |
| optionaler Kartenspeicher: |
ja, microSD |
ja, microSD |
ja, microSD |
ja, microSD |
nein |
ja, microSD |
| drahtlose Datenübertragung zu anderen Geräten: |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
ja |
| barometrischer Höhenmesser: |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
ja |
elektronischer
3-Achsen-Kompass: |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
ja |
| Speicherung von Wegpunkten, Routen und Tracks |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
ja |
USB-Schnittstelle zum PC
(USB-Standard 1.1 oder 2.0) |
ja (2.0) |
ja (2.0) |
ja (2.0) |
ja (2.0) |
ja (1.1) |
ja (1.1) |
| optionaler Pulsgurt & Trittfrequenzsensor |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
ja |
| 3D-Darstellung |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
nein |
Displayoberfläche
1) eher glänzend
2) mattiert |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
| Pieptöne |
ja |
ja |
ja |
ja |
nein |
ja |
| Kamera |
ja |
ja |
nein |
nein |
nein |
nein |
| Preis (incl. MwSt., zzgl. Versand): |
318
Euro |
364
Euro |
278
Euro |
322
Euro |
168
Euro |
194
Euro |
| * |
Kann gesperrt werden, um unbeabsichtigtes Berühren zu verhindern. |
| ** |
"Routing" bezeichnet die Fähigkeit des Gerätes eine Route zu einem angewählten Zielpunkt zu berechnen. Anschließend ist eine dynamische Führung entlang der Strasse zu diesem Ziel möglich (ähnlich wie man dies aus fest eingebauten Fahrzeug-Navigationsgeräten kennt). Voraussetzung ist in jedem Fall auch die gleichzeitige Verwendung einer routingfähigen Karte, wie z.B. der CityNavigator Europa NT.
Geräte, welche diese Routing-Funktion nicht besitzen, zeigen bei einer Zielführung lediglich die Richtung und Entfernung als "Luftlinie" zum Zielpunkt an. |
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